燃气管道工程预防爆炸事故的方法

点击次数:172   更新时间2018-11-01     【关闭分    享:
      长输管线的紧急截断每隔一段距离,会设置一个阀室,里边安排一大堆乱七八糟的阀门和流程,有远控的有就地的,都不重要。最重要的是所谓的气液联动阀,依靠一套液压和气压作动机构,它大概可以实现如下目标: 当整个管道失去电力供应和控制信号时,它可以完全依靠自己的机械装置检测到管道压力下降超过某个限值,或者压力下降速率超过某个限值,然后完成关阀动作。这样几乎就已经保证了,设想的连续爆炸几乎不可能出现。
油气行业有很多类似的关键阀门,放在那里可能十几年都不要动,但是等到需要它动作的时候,一定要能动。真到了需要这个最后的安全机构动作的时候,不管是切断还是放散,这个阀门成功动作了,最多就是个生产事故,失效了,那就是墨西哥湾漏油事故级别的。这些设备,只要在其生命周期中运行一次,就值回了在这上面的所有投资、其次 爆炸其实是个挺难的事。
第一要密闭空间,第二要到爆炸极限,第三要有引燃物。
第一点:你看那些拎着煤气罐爬房顶的人,其实他们很难搞出来爆炸。把煤气罐打开,也最多就是在阀嘴上燃烧,里边压力高,空气进不去,就只好一直在出口处燃烧。 天然气管道也一样,大部分泄露的天然气管道,因为里边的压力太高,大部分时候泄露了也只是在出口处燃烧而已。
第二点:天然气的爆炸极限是5%-15%,只有10%这么大的范围,其实相对其他可燃气体来说挺难爆炸的。相比之下氢气的爆炸极限是5%-85% ,换句话说想要制造爆炸,我们去人为的混合天然气和空气的时候,还是个有点技术含量的活,浓度没控制好很可能就不会爆炸。而氢气的话,正好相反,几乎随便混合下就在爆炸极限内。
第三点:引燃物并不是到处都是。不是说向电影里那样弹个烟头就炸了。能量不够一样点不着。前几年京津唐高速旁边的管线漏了一整晚,地上形成了一个大坑,往来车辆那么多,到底也没有爆炸。

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